После создания 37 серийных прототипов и запуска комплексной программы испытаний немецкий автомобильный стартап Sono Motors представил окончательный производственный проект предстоящего легкового автомобиля Sion на солнечных батареях.
Долгий путь Sion к производству начался с гаражного проекта в Мюнхене, когда в 2016 году Лорин Хан и Йона Кристианс основали компанию Sono Motors GmbH. Первые рендеры были выпущены позже в том же году в рамках краудфандинговой кампании Indiegogo, при этом версия Urban имела целевую цену всего 12 000 евро, а версия с большим радиусом действия — 16 000 евро.
Разработка продолжалась быстрыми темпами: в 2019 году были выпущены изображения внешнего дизайна и первый взгляд на интерьер. Затем компания представила привлекательный прототип Sion для онлайн-выставки CES 2021, а совсем недавно приступила к созданию прототипов для проверки серии и тестовых автомобилей для испытания на трассах и дорогах общего пользования в Европе и США, включая краш-тесты.
Теперь окончательный производственный проект солнечного электромобиля Sion был представлен на личном и транслируемом мероприятии сообщества «Celebrate the Sun» в Мюнхене. Около 456 фотогальванических полуэлементов будут органично интегрированы во внешние поверхности, такие как капот, крыша и двери, что, как ожидается, увеличит запас хода входящего в комплект аккумуляторного блока LFP мощностью 54 кВтч на одной зарядке до 305 км (189,5 миль) в среднем на 112 км. км (69,5 миль) в неделю, хотя эта цифра может возрасти до 245 км, в зависимости от местных условий.
«Путешественникам в мегаполисах Германии придется заряжать свой Sion в четыре раза меньше, чем обычные электромобили того же класса с аккумулятором аналогичного размера», — говорится в пресс-релизе.
Когда водителям необходимо подключиться, поддерживаются зарядные мощности постоянного тока 75 кВт и переменного тока 11 кВт. Двунаправленная зарядка также была реализована, что позволяет транспортному средству служить источником питания для «электронных устройств, дома или других электромобилей с выходной мощностью до 11 кВт».
Хотя интерьеры прототипов, выпущенных до сих пор, не выглядели особенно загроможденными, окончательные серийные модели, как сообщается, будут более просторными, чистыми и с большим количеством места для хранения. Интригующая естественная система фильтрации воздуха на основе мха по-прежнему занимает центральное место, но передние сиденья и заднее сиденье новые, как и рулевое колесо. А покупателям предложат новые варианты цвета и отделки поверхностей салона.
В начале этого месяца Sono Motors привлекла около 19 000 активных частных бронирований, при этом предполагаемая окончательная чистая цена продажи в настоящее время составляет 25 126 евро (около 25 700 долларов США). Серийное производство по-прежнему запланировано на вторую половину 2023 года, и компания рассчитывает нарастить выпуск примерно до 257 000 автомобилей в течение семи лет.
