Компания H2 Clipper представляет очень убедительный аргумент в пользу возвращения чрезвычайно спорной технологии, заявляя, что большие электрические дирижабли, поднимаемые и работающие на зеленом водороде, готовы перевозить массивные грузы на огромные расстояния намного быстрее, чем грузовые корабли, открывая внутренние логистические объекты с минимальной площадью.

Речь идет о грузах весом до 340 000 фунтов (150 000 кг, что эквивалентно примерно 115 Toyota Corolla), на расстояниях до 6 000 миль (9 650 км, или примерно как расстояние между Лос-Анджелесом и Барселоной) при крейсерской скорости более 175 миль в час. (280 км/ч, или чуть меньше одной трети скорости пассажирского самолета Dreamliner, но в 7-10 раз быстрее, чем может двигаться грузовой корабль).

Это невероятно убедительный набор цифр, особенно с учетом стоимости. H2 Clipper утверждает, что это будет стоить четверть сегодняшней стоимости авиаперевозок за тонно-милю, что делает его экономически разрушительным способом перемещения сыпучих грузов, а также возможностью обезуглеродить трансконтинентальные логистические операции.

В 2021 году H2 Clipper был принят в программу ускорителя лаборатории 3D Experience Dassault Systems, что дало этой небольшой компании возможность использовать передовые инструменты моделирования и разработки для улучшения своего дизайна. Компания завершила имитационные испытания в аэродинамической трубе с использованием вычислительной гидродинамики (CFD), подтвердив свою аэродинамику со сверхнизким сопротивлением и придав определенный вес оценке расхода топлива и эксплуатационных затрат компании.

На данном этапе компания планирует построить прототип к 2025 году, а в 2028 году запустить полноразмерный водородный дирижабль. H2 Clipper говорит, что эти самолеты превзойдут железнодорожные, грузовые автомобили, корабли и даже трубопроводы по цене экспорта водорода, перемещающегося на любое расстояние более 1000 миль (1600 км). Эти «трубопроводы в небе» также будут такими же зелеными, как объемный водород, который они перемещают, добавляя дополнительное преимущество.