Дроны могут оказаться более целесообразным средством доставки многих предметов, но ряд исследовательских проектов продемонстрировал, что передача дефибрилляторов жертвам сердечного приступа может иметь последствия для спасения жизни. Новое исследование, проведенное шведской группой исследователей, впервые применило эту технологию в реальных сценариях. В среднем беспилотный аппарат прибыл намного раньше бригад скорой помощи, а медицинское устройство было на безопасном буксире.
Когда человек страдает от остановки сердца, смерть мозга и летальный исход могут произойти в течение нескольких минут, и поэтому шансы на выживание для тех, кто испытывает их за пределами больницы, невелики. Своевременное лечение с использованием СЛР и автоматического внешнего дефибриллятора (АВД) может значительно увеличить шансы на выживание, поэтому каждая секунда имеет значение при доставке оборудования на место происшествия.
Еще в 2014 году мы рассмотрели разработанный студентами « Дрон скорой помощи » со встроенной веб-камерой, которая сбрасывает дефибриллятор на место происшествия, а затем позволяет экспертам объяснять людям, находящимся на земле, как им пользоваться. Defikopter является еще одним примером, и ученые Каролинского институте в Швеции проводят имитационные упражнения , показывающие , как эти типы беспилотных летательных аппаратов могут перевозить дефибрилляторы в четыре раза быстрее , чем машины скорой помощи. Последнее исследование также любезно предоставлено исследователями из Каролинского института, но включает в себя реальные случаи остановки сердца.
«Впервые в мире исследовательская группа может сообщить о результатах исследования, в котором дроны управляли дефибрилляторами в местах реальных предупреждений о подозрении на остановку сердца», — говорит ведущий исследователь Андреас Клаессон.
В пилотном проекте участвовали операторы службы экстренной помощи, пилоты дронов и авиадиспетчеры. В течение четырех месяцев прошлого года использовались дроны для отправки дефибрилляторов в места остановки сердца. Дроны были задействованы в 12 из 53 предупреждений о подозрении на остановку сердца, при этом AED успешно прибыл 11 раз. Дроны преодолели в среднем 3,1 км (2 мили), и семь раз дроны прибывали раньше, чем скорая помощь, со средней разницей во времени в одну минуту 52 секунды. Однако до приезда скорой помощи ни один из них не использовался.
«Даже если на этот раз ни один из AED не использовался, наше исследование показывает, что можно использовать дроны для транспортировки дефибрилляторов безопасным способом и с точностью до цели во время реальных чрезвычайных ситуаций», — говорит первый автор София Ширбек. «Предварительным условием для их будущего использования является то, что диспетчер проявляет инициативу и инструктирует людей на месте быстро собрать и прикрепить AED, чтобы помочь человеку с остановкой сердца».
В исследовании было несколько ограничивающих факторов, которые сузили круг возможных развертываний дронов. Самолеты не могли летать в темноте, под дождем или при сильном ветре и были запрограммированы так, чтобы избегать полетов над густонаселенными районами, что означало, что они не могли взять на себя некоторые поставки. Команда работает над расширением возможностей технологии, чтобы она могла реагировать на большее количество случаев остановки сердца и быстрее прибывать на место происшествия.
«После завершения этого исследования мы определили несколько областей для улучшения», — говорит Клаэссон. «В апреле этого года мы начали дополнительное исследование с более оптимизированной системой. В этом исследовании мы хотим проверить, можем ли мы использовать дроны для большего количества предупреждений и еще больше сократить время отклика и тем самым увеличить выигрыш во времени по сравнению с машиной скорой помощи. Каждая минута без лечения на ранних стадиях снижает шанс выживания примерно на 10 процентов, и именно поэтому мы считаем, что этот новый метод может спасти жизни ».
Исследование было опубликовано в журнале European Heart Journal .
Фото: Andreas Claesson
Источник: technovery.com
