Энергия ветра является многообещающим источником зеленой энергии и может использоваться для производства зеленого водорода. Однако британский стартап Drift Energy демонстрирует другую версию этой идеи. Вместо того, чтобы производить электроэнергию с помощью ветряных мельниц, компания планирует использовать парусные яхты на подводных крыльях, направляемых искусственным интеллектом для выработки необходимой для электролиза электроэнергии. Затем эти яхты будут доставлять зеленый водород в порты по всему миру для использования в качестве источника энергии. Об этом сообщает New Atlas.

Drift Energy планирует свою энергетическую систему на базе яхт как очень гибкое, децентрализованное решение для генерации и распределения энергии, используя зеленый водород в качестве носителя. Идея состоит в том, чтобы парусники на подводных крыльях преобразовывали энергию ветра в электричество, питая подводные турбины-генераторы, которые, в свою очередь, приводили бы в действие электролиз, расщепляющий воду на водород и кислород. Затем водород будет доставляться в близлежащие порты и распределяться среди клиентов.

Океан используется не только для питания турбин, но и как сырье для электролиза. Каждая яхта будет оборудована электролизной установкой, способной производить мегаватты водорода из доступной морской воды. Затем тонны водорода можно будет хранить в коммерческих резервуарах на судне, прежде чем транспортировать обратно на берег.

Дрейфующие парусные яхты будут работать гибкими флотилиями, развернутыми по всему миру в основных портах, ближайших к базам клиентов. Таким образом, они могут быть расположены именно там, где они нужны больше всего, и легко перемещаются в другие места при изменении спроса. Drift Energy считает, что может построить и развернуть отдельные флотилии за 1/10 времени, которое потребуется для планирования и строительства морской ветряной электростанции сопоставимой мощности.

В экосистеме Drift Energy по-прежнему много «если» и недоказанных передовых концепций, но на прошлой неделе компания объявила о своих первых успешных морских испытаниях. Ее прототип яхты смог произвести 6 литров зеленого водорода в ходе двухчасовых испытаний у побережья Брайтлингси, превзойдя ожидания компании.